食品、エコ、交通、ケータイ…今後5年で世界はこう変わる!
まずは、エコロジー関連だ。すでに全世界で取り組みが行なわれているように、環境への配慮がますます進む。5年後の世界では、個人レベルでの「カーボン・フットプリント(二酸化炭素排出量)」の管理が行なわれるようになる。
我々は、「インテリジェント・ユーティリティー・ネットワーク」と呼ばれる、既存の電力供給網を使った、様々な家電製品、使用量メーター、そして電力源を管理できるシステムにより、家庭の電気使用量を常時監視下に置く。さらにケータイやWebブラウザーを使って、外出先から家電製品の電源をオン/オフできるようになるという。
次に、新交通システム。今後5年で、自動車と道路の間の接続性は劇的に向上し、自動車の安全性と交通渋滞の緩和に寄与する変革が進むだろうと予測されている。
具体的には、ドライバー支援技術が搭載された自動車によって、自動車同士、あるいは道路沿いのセンサーとの間で互いにコミュニケーションをとることができるようになり、車は能動的に混雑の少ないルートを選択して走行。さらに、歩行者や他の車の存在を「察知」して、衝突を事前に防いでくれるようになる。
さらに、都市部の渋滞問題の緩和策として、交通の流れを最適化するように信号機をリアルタイムでの調節が行なわれる。このような交通渋滞緩和システムはすでにストックホルムに導入されており、ピーク時の交通量が導入前よりも20%緩和されたという。
我々は、「インテリジェント・ユーティリティー・ネットワーク」と呼ばれる、既存の電力供給網を使った、様々な家電製品、使用量メーター、そして電力源を管理できるシステムにより、家庭の電気使用量を常時監視下に置く。さらにケータイやWebブラウザーを使って、外出先から家電製品の電源をオン/オフできるようになるという。
次に、新交通システム。今後5年で、自動車と道路の間の接続性は劇的に向上し、自動車の安全性と交通渋滞の緩和に寄与する変革が進むだろうと予測されている。
具体的には、ドライバー支援技術が搭載された自動車によって、自動車同士、あるいは道路沿いのセンサーとの間で互いにコミュニケーションをとることができるようになり、車は能動的に混雑の少ないルートを選択して走行。さらに、歩行者や他の車の存在を「察知」して、衝突を事前に防いでくれるようになる。
さらに、都市部の渋滞問題の緩和策として、交通の流れを最適化するように信号機をリアルタイムでの調節が行なわれる。このような交通渋滞緩和システムはすでにストックホルムに導入されており、ピーク時の交通量が導入前よりも20%緩和されたという。
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